全新的设计=100%回头率
外型上捷豹选择了一种介于宝马与玛瑟拉蒂的美，轿车与跑车之间的跨界。采用了四门五座椅布局，身段修长，线条流畅。
狭长利落的车尾线条与其彰显霸气的豹头车标及金属镀铬网状隔栅，化身一只蓄势待发的猎豹，浑身散发动感与活力。
内饰上 处处彰显五星级标准，考究的选材，高贵的实木纹饰板，大面积采用镀铬装饰及真皮包裹，古典与现代完美的融合在新捷豹的内饰设计中。新颖的中控台集中了所有的控制键，传统换挡杆以成为历史，取而代之的是类似音响音量调节旋钮式的电子排挡，标配的全景玻璃天窗。这一切的创新都是我们在宝马7系中找不到。
标配手动6速变速箱，可以通过方向盘上的换挡拨片；采用iTech系统，包括虚拟仪表，高分辨率显示屏替代传统的仪表指针，虚拟仪表功能多样，界面华丽，可为驾驶者清晰显示各种行车信息。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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